Sistema de direção do rolete sem-fim e o sistema integral

O mecanismo de direção, é empregado em veículos de passeio e comerciais leves. O sistema é composto de um eixo de entrada, onde o volante é acoplado, que possui um sem-fim que fica engrenado no rolete que pertence ao eixo de saída.

Portanto com a rotação do sem-fim, verifica-se o deslocamento angular do eixo de saída, onde se acopla o braço de direção (“Pitman”). No extremo deste braço acoplam-se os barramentos de direção que tem como função a transmissão do movimento para as mangas de eixo e por sua vez às rodas. Entre o sistema pinhão e cremalheira e o rolete e sem-fim, verifica-se a maior aplicação do sistema pinhão e cremalheira pelo menor nível de complexidade, facilidade em acomodação e a não obrigatoriedade de longarinas. Outro fato é a utilização de assistência apenas no caso dos sistemas pinhão e cremalheira.

 Sistema direção hidráulica integral

Empregado em comerciais leves aos pesados, o sistema é composto por um conjunto mecanismo integral de direção hidráulica, que possui um eixo de entrada que incorpora uma válvula hidráulica e um sem-fim que se acopla ao pistão cremalheira por meio de um engrenamento de esferas recirculantes.

Este pistão cremalheira está engrenado a um eixo setor, portanto no momento do acionamento do eixo de entrada existe uma parcela de torque de origem puramente mecânica que é amplificado pelo sistema de reduções dos engrenamentos de esferas recirculantes e o dentiado do pistão cremalheira e eixo setor.

Outra parcela de torque é gerada pelo acréscimo da pressão controlado pela válvula hidráulica que é aplicado na área do pistão gerando uma força que se transforma em torque no eixo setor pela multiplicação dela pelo primitivo do pistão cremalheira e o eixo setor. O eixo setor possui um braço Pitman, que se liga a uma das mangas de eixo através de uma barra de direção.

O movimento é transmitido para a outra roda através de uma segunda barra chamada de ligação.

Cuidados com a prevenção do motor do seu veículo

Em tempos de férias e onde existe um trânsito constante existe também os veículos estão no acostamento. A visão é sempre igual: o motorista parado visualizando o motor com um semblante preocupado ou no meio-fio sem saber o que fazer com o pneu furado a primeira atitude é ligar para a oficina mecânica de seu costume que não atende. Todo condutor sabe que pode passar por essa situação e que ela não é nada agradável, mas quase ninguém se previne para evitar o embaraço. Portar no porta-malas do veículo um kit pode ser útil, mas é preciso saber usar as ferramentas que compõem o jogo de peças. Segundo mecânicos, o fundamental é manter as ferramentas como triângulo de segurança, roda reserva, macaco e chave de rodas no porta-malas do veículo para garantir a segurança em caso de emergência um telefone alternativo como de um centro automotivo também ajuda muito.

Uma informação muito necessária e que o profissional dá é deixar uma toalha ou plástico no interior do carro para - caso haja necessidade - poder deitar no chão e olhar por baixo do veículo. Uma lanterna e o telefone do mecânico de confiança também são itens indispensáveis para a hora do sufoco. Não é de certa forma recomendo a um leigo mexer por curiosidade ou desespero na mecânica do veículo. O estrago pode ficar ainda maior. De que adianta ter alicate, fita isolante, jogo de chave etc, se não souber usar? Os carros, cada vez mais, são máquinas complexas. É preciso ter conhecimento”, informa o profissional. O cuidado e a manutenção preventiva é a palavra de ordem para quem quer evitar surpresas desagradáveis. Todas as peças têm prazo de validade. Os proprietários devem ficar atentos aos limites. Uma dica é observar os líquidos como óleo do motor, líquido de arrefecimento, fluido de freio e fluido de direção.

Cada um tem uma coloração que deve ser observada, afinal ela serve como indicativo. Cor de ferrugem ou de terra é um sinal de que houve descuido. Uma dica muito importante também para evitar problemas é ler o manual do proprietário onde há informações sobre limpeza e cuidados com o veículo até conforto e convivência. Neves reforça a importância de os proprietários conhecerem os símbolos do painel de instrumentos e relembra que manter um kit de ferramentas não faz mal algum, desde que quem vá usá-lo saiba o que está fazendo.
Se nada disso der certo ligue seu ar condicionado automotivo que tomara que continue funcionando e aguarde o socorro no interior do carro para evitar maiores problemas

Suspensão automotiva e direção hidraulica

Depois de fazer qualquer serviço na suspensão, é fundamental que se faça o alinhamento do veículo. Esse trabalho deve ser feito sempre com equipamentos e ferramentas adequadas a cada veículo, observando rigorosamente os parâmetros determinados pela montadora. A mínima variação acaba comprometendo todo o comportamento dinâmico do veículo e consequentemente afetando a sua dirigibilidade. Alternativas muitas vezes utilizadas para se conseguir a cambagem especificada como o alargamento dos furos de fixação do corpo do amortecedor com a manga de eixo assim como o alargamento dos furos da fixação da extremidade superior do amortecedor com a carroceria não são recomendadas. Além de comprometer todo o comportamento do carro, pode comprometer a vida útil dos pneus e componentes de suspensão.

 Funções primárias do sistema de suspensão.

• Proporcionar flexibilidade vertical de forma que os pneus possam seguir uma pista não uniforme, isolando o chassi das irregularidades da pista.
• Manter os pneus na direção apropriada e camber à superfície da pista.
• Reagir às forças produzidas pelos pneus – forças longitudinais (aceleração e frenagem), forças laterais (curvas) e torques de frenagem e aceleração.
• Resistência à rolagem do chassi, • Manter os pneus em contato com a pista com a mínima variação de carregamento.


Eixos Sólidos

As rodas são montadas nos extremos de uma viga rígida, o movimento de uma roda é transmitida a roda oposta, se obtendo o mesmo esterçamento e camber.
Usados comumente na dianteira de caminhões pesados, onde é necessária uma grande capacidade de carregamento. O camber das rodas não é afetado pela rolagem da carroceria.
O alinhamento das rodas é mantido, minimizando o desgaste dos pneus. Exemplo suspensão VW Fox, Dianteira: Independente, tipo McPherson, com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos.
Traseira: Interdependente com braços longitudinais e amortecedores hidráulicos.

Eixos Sólidos


É a forma mais comum de eixo motriz único. O eixo é posicionado por feixes de molas semi-elípticas, sendo conduzido por um cardam com juntas universais.
As molas são presas ao chassi nos extremos e com o eixo no ponto meio.
O feixe de molas é talvez o mais simples e econômico de todos os sistemas utilizados em suspensões, mas apresenta como desvantagem sua excessiva flexibilidade vertical e rigidez lateral-longitudinal.


Em resposta às carências apresentadas pelo modelo hotchkiss, o sistema four link apresenta braços inferiores que controlam esforços longitudinais e braços superiores que absorvem os torques de frenagem/aceleração e esforços laterais. São capazes de usar molas. Embora mais caros que o feixe de molas, sua forma geométrica permite melhor controle da localização do centro de rolagem e performance anti-squat e anti-dive.

O funcionamento da bomba hidráulica

A bomba hidráulica é um componente muito importante no sistema de direção hidraulica, ela é acionada pelo motor do veículo por meio de polia ecorreia, como seu funcionamento é constante ocorre desperdício de potência querepresenta maior consumo de combustível. O reservatório hidráulico pode ser remoto ou acoplado a bomba, caso ele se encontre afastado da mesma, necessitade mangueira (tubulação) de alimentação. As tubulações que compõe o sistema sãoa de alimentação (quando se trata de reservatório remoto), a de pressão que conduzo fluido pressurizado da bomba para o mecanismo de direção e a de retorno,responsável pela condução do fluído do mecanismo para o reservatório

Quando do funcionamento do motor a bomba hidráulica é acionada e ela contém um conjunto de palhetas retráteis que giram no interior de uma câmara oval. À medida que as palhetas se movimentam, elas aspiram o fluido sob baixa pressão da linha de retorno e o forçam para a saída sob alta pressão, uma válvula de alívio de pressão assegura que a pressão do sistema não se eleve em excesso.

Assim o sistema deve fornecer assistência somente quando houver força exercida sobre o volante, ocorre um monitoramento por meio de um dispositivo chamado válvula de rotação, acoplada a uma barra de torção que está conectada ao volante. Ela é a responsável pela função de resposta das entradas geradas pelo condutor e saída nas rodas, de forma que o esterçamento dependerá do torque aplicado no volante. Quando o sistema está em repouso, o fluído passa através de dois orifícios de comunicação com o mecanismo de direção aplicando pressão igual aos dois lados de um pistão contido num cilindro ligado a este mecanismo. O giro do volante aciona a válvula de rotação que provoca a abertura de um orifício e bloqueio do outro, assim a pressão será exercida em apenas um dos lados do pistão, levando o mecanismo de direção a orientar as rodas na direção desejada. A construção do sistema pode ser do tipo integral (esferas recirculantes), pinhão e cremalheira e booster (cilindro auxiliar)


Apesar da ampla utilização, este sistema ainda apresenta algumas ineficiências. A vazão fornecida pela bomba está diretamente ligada ao funcionamento do motor, que faz com que a bomba libere mais ou menos fluído conforme a sua rotação, este fluxo torna a direção mais rígida ou mais leve. Quando o motor trabalha em rotações mais elevadas a bomba libera mais fluído do que o necessário para o acionamento do sistema, tendo como conseqüência uma direção mais mole à medida que o veículo ganha velocidade. Alguns veículos contam com a direção hidráulica progressiva, um mecanismo que torna a direção mais rígida proporcionalmente ao aumento da velocidade. Neste sistema eletrônico a centralina recebe a informação da velocidade através de sensores e comanda a abertura ou fechamento da válvula que controla a vazão do fluído pelo sistema, mantendo a direção sempre estável e mais segura. Em caso de avaria do sistema o veículo poderá ser conduzido mecanicamente, porém exigindo maior esforço, pois o mecanismo de direção hidráulico tem menor relação de redução que o mecânico e o fluído do circuito oferece certa resistência à movimentação do volante.

Cuidados especiais em serviços de suspensão

Cuidados especiais em serviços de suspensão


Ao realizar serviços de suspensão, é muito importante ficar atento para alguns cuidados simples e fáceis, mas que, se passarem despercebidos, poderão comprometer todo o trabalho e até mesmo causar grandes danos ao veículo

Nunca levante ou apoie o veículo (seja com macaco, cavalete ou elevador) em ponto de apoio impróprio. A maioria dos veiculos tem partes de sua carroçaria que são próprias para servir como ponto de apoio.

Não usar estes pontos pode causar torção excessiva do monobloco, causando problemas como desregulagem das portas ou até trincas no pára-brisa, assim como pode ocasionar acidentes comprometendo a segurança do trabalho

Da mesma forma, jamais levante o carro pelo eixo traseiro. Muitas vezes ele não suporta o peso e acaba entortando, exigindo a sua troca.

Esse Blog tem o apoio do grupo K2 automotivo:
Centros automotivos, equipamentos para serviços no ar condicionado veicular com profissionais qualificados para serviço em ar condicionado automotivo, nosso Compromisso é fornecer serviços de acordo com os requisitos e expectativas dos clientes, visando sempre a parceria e gerando satisfação. Procurado estabelecer este elevado grau de confiança, cada membro da k2 ar condicionado automotivo.
E com objetivos de sempre ir auxiliando cada cliente na obtenção de seus objetivos seja ele em também em reparos ou instalaçãono sistema de por direção hidraulica.

Manutenção e instalação com todas as peças e componentes do sistema originais  ou também no que se faz necessário para o bem estar e segurança se tratando de dicas ar condicionado automotivo serviços também em serviços necessários como principalmente manutenção e diagnósticos precisos de eficiência automotiva limpeza de filtro do ar condicionado automotivo e ainda no serviço especializado em mecanica em geral e carga de gás do ar condicionado autos realizando serviços com o melhor preço em reparos com suporte de equipamentos para verificação de vazamentos e muito mais. Continuamente nosso desafio em relação as suas necessidades é permanentemente nos aprimorar ao máximo e melhor ainda atendê-los.

Apoiados em equipamentos de última geração trabalhando em rede e dispondo de serviço próprio , que tem como objetivo principal atender toda Grande São Paulo e demais regiões e até mesmo outros estados com a venda de peças por meio de nossa loja k2 também com nossa loja  Atendimento personalizado na medida para seu veículo. visite nossa promoção ar condicionado automotivo e confira nossas ofertas e preços.
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Suspensão traseira automotiva

O sistema de suspensão traseira os braços absorvem forças longitudinais e momentos de frenagem, controlando a elevação e abaixamento do carro em acelerações e frenagens. Tem a vantagem de reduzir o peso não suspenso ao montar o diferencial na carroceria caracterizam-se por apresentarem no mínimo quatro barras, com conexões esféricas, não apresentando momentos. Em alguns casos são utilizadas até mesmo cinco barras, para um maior controle nos ângulos da roda em curvas. Seu uso permite grande flexibilidade no projeto para obter diversos movimentos da roda.

Descrição dos pontos da geometria traseira

3 Articulação do braço inferior;
9 Centro da roda;
10 Área de contato com a pista;
11 Eixo de alinhamento;
16 Eixo de ligação;
58 Assento superior da mola;
59 Assento inferior da mola;
55 Amortecedor superior;
56 Amortecedor inferior;


Funções primárias do sistema de suspensão:


Proporcionar flexibilidade vertical de forma que os pneus possam seguir uma pista não uniforme, isolando o chassi das irregularidades da pista. Manter os pneus na direção apropriada e camber à superfície da pista Reagir às forças produzidas pelos pneus – forças longitudinais (aceleração e frenagem), forças laterais (curvas) e torques de frenagem e aceleração Resistência à rolagem do chassi Manter os pneus em contato com a pista com a mínima variação de carregamento.
E fundamental que você leve seu carro a um centro automotivo para a realização desse tipo de serviço, uma oficina mecânica de sua confiança também é uma ótima pedida

Desgaste dos pneus dianteiros relação da geometria de Ackerman

o sistema de direção e o condutor são um sistema de malha fechada, onde o condutor observa a direção e posição do veículo e o corrige visando atingir o deslocamento desejado. Contudo para o melhor entendimento das características do comportamento do veículo, considera-se o sistema como sendo de malha aberta. Portanto terse-á específicos ângulos de esterçamento e se verificará a resposta direcional.

MANOBRA DE ESTERÇAMENTO COM VEÍCULO ESTÁTICO

Nesta condição o veículo não desenvolve forças laterais, ou caso existam são desprezíveis. Como resultado não serão considerados o efeito de rolagem nem de escorregamento dos pneus ser considerada como real. Portanto com a garantia de que as perpendiculares aos planos verticais das quatro rodas passem por um mesmo centro, determina-se o perfeito rolamento dos pneus sem que haja escorregamento. Esta característica geométrica é chamada geometria de Ackerman Os erros ou desvios da geometria de Ackerman podem ter significante influência no desgaste dos pneus dianteiros. Os erros não determinam influências significativas Com a correta geometria de Ackerman os torques de esterçamento tendem a aumentar consistentemente com o ângulo de esterçamento, portanto promovendo ao condutor uma sensibilidade natural no volante. Com o sistema de direção na condição extrema de paralelismo, os torques cresceriam com o ângulo de esterçamento inicialmente, mas diminuiriam a partir de um certo ponto e até se tornariam negativos (tendendo esterçar mais na curva). Este tipo de comportamento é indesejável.

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Conheça nossos centros automotivos, equipamentos para serviços no ar condicionado veicular com profissionais qualificados para serviço em ar condicionado automotivo, nosso Compromisso é fornecer serviços de acordo com os requisitos e expectativas dos clientes, visando sempre a parceria e gerando satisfação. Procurado estabelecer este elevado grau de confiança, cada membro da k2 ar automotivo condicionado  oferta.
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HPS

O HPS (Hydraulic Power Steering) é um sistema de direção hidráulica servo-assistido que conta com a assistência de fluído sobre pressão para auxiliar no deslocamento dos componentes de direção ligados às rodas. O sistema de direção hidráulica  é constituído basicamente de mecanismo de direção, bomba hidráulica, reservatório de óleo e tubulações de alta e baixa pressão onde circula o fluído. A bomba hidráulica é acionada pelo motor do veículo por meio de polia e correia, como seu funcionamento é constante ocorre desperdício de potência que representa maior consumo de combustível. O reservatório hidráulico pode ser remoto ou acoplado a bomba, caso ele se encontre afastado da mesma, necessita de mangueira (tubulação) de alimentação. As tubulações que compõe o sistema são a de alimentação (quando se trata de reservatório remoto), a de pressão que conduzo fluido pressurizado da bomba para o mecanismo de direção e a de retorno,responsável pela condução do fluído do mecanismo para o reservatório. O acionamento da bomba hidráulica ocorre quando o motor entra em funcionamento, ela contém um conjunto de palhetas retráteis que giram no interior de uma câmara oval. À medida que as palhetas se movimentam, elas aspiram o fluido sob baixa pressão da linha de retorno e o forçam para a saída sob alta pressão, uma válvula de alívio de pressão assegura que a pressão do sistema não se eleve em excesso.

Redução do esforço com a direção hidraulica

Face a redução de esforço e aumento de precisão nas manobras, a direção hidráulica torna o veículo mais seguro no controle de situações críticas, como por exemplo estouro de pneu, deformações de pista, obstáculos e curvas acentuadas. A caixa de direção hidráulica possui a mesma função, e construção da caixa manual, porém possui assistência hidráulica tornando o esforço do condutor mais leve. Todos os materiais utilizados na fabricação de peças originais são definidos pela montadora, conforme suas especificações técnicas. Os materiais seguem as especificações das normas da Sociedade de Engenharia Automotiva e Aeroespacial (SAE) incluindo composição química e tratamento térmico. Os testes de validação do mecanismo de direção hidráulico são realizados com óleo em altas temperaturas e pressão, cumprindo até 200.000 ciclos girando-se completamente de um lado a outro o mecanismo de direção sem a apresentação de falhas.

Quando o assunto é direção hidráulica em nossas lojas especializadas e com mais de 20 anos de experiência possui os melhores equipamentos em nossos também centro automotivo possui o que existe de mais necessário e eficiênte para solução de problemas, temos máquinas de testes de funcionalidade para caixa de direção hidráulica e também para direção mecanica, assim em nossas oficina mecanica nossos tecnicos são capazes de solucionar problemas referente a vazamento de óleo no sistema de direção hidráulica, barulhos ou direção pesada, além disso em nosso centro automotivo somos especialistas em instalação de kit de direção hidraulica com o melhor suporte e preço do mercado sem esquecer que também atuamos em serviços de ar condicionado automotivo

Função da direção hidráulica

A função do sistema de direção é gerar ângulos nas rodas dianteiras e/ou traseiras em resposta às necessidades impostas pelo condutor para que haja o controle do veículo. O sistema de direção dos veículos automotores possui grande importância no comportamento estático e dinâmico. Contudo, os ângulos de esterçamento efetivos são modificados pela geometria do sistema de suspensão, direção e condições de tracionamento para os veículos de tração dianteira. Ainda é bom lembrar que o sistema de direção no que tange a aceitar as irregularidades verticais impostas pelas pistas das quais perturbações são freqüentes. Do mesmo modo, para as irregularidades das pistas na direção horizontal, o sistema de direção deve absorvê-las sem que haja distúrbios direcionais. Em uma elaboração ou projeto de um sistema de direção, um dos maiores desafios é o compromisso da isolação dos choques gerados pelas pistas, sem que haja o bloqueio da sensibilidade da pista o que prejudicaria a perfeita condução do veículo. Outro importante compromisso é o baixo esforço ao “esterçar” em manobras de estacionamento ou baixa velocidade e manter os esforços suficientes para proporcionar a sensibilidade do condutor nas manobras em médias e altas velocidades.

Dicas importantes em nossa página de artigos em nosso site direção hidráulica em nossas lojas especializadas e com mais de 20 anos de experiência possui os melhores equipamentos em nossos também centro automotivo possui o que existe de mais necessário e eficiente para solução de problemas, temos máquinas de testes de funcionalidade para caixa de direção hidráulica e também para direção mecânica  assim em nossas oficina mecânica nossos técnicos são capazes de solucionar problemas referente a vazamento de óleo no sistema de direção hidráulica, barulhos ou direção pesada, além disso em nosso centro automotivo somos especialistas em instalação de kit de direção hidráulica com o melhor suporte e preço do mercado sem esquecer que também atuamos em serviços de ar condicionado automotivo cuidamos do bom funcionamento do sistema de ar condicionado veicular e diagnosticamos problemas de vazamento de gás, troca de filtro no ar condicionado do carro A K2 ar condicionado automotivo tem como objetivo prestar eficiente serviços de ponta diferenciado, com rapidez, honorários justos e competitivos em razão do contato direto dos sócios e demais profissionais com o cliente, sua atividade e necessidades, através do contínuo aprimoramento de nossos profissionais, proporcionando a estes elevado grau de motivação, objetivando a satisfação total de seus clientes e o bem da sociedade em geral. visite um de nossos ar condicionado automotivo e saiba de nossas ofertas e das promoções em nossa ar condicionado automotivo, visitando nosso site sobre centro automotivo você pode adquirir cupons de promoção e levar em nossa oficina mecânica para a realização de serviços no sistema de ar condicionado automotivo e troca de filtro, limpeza do sistema de ar condicionado de carro. Você pode ainda ter descontos em serviços de mecânica em geral e também em serviços automotivos de  direção hidráulica e ainda pode saber os preços em nossas loja virtual sobre caixa de direção e caixa de direção mecânica.

bomba direção hidráulica

A bomba hidráulica é acionada pelo motor do veículo por meio de polia e correia, como seu funcionamento é constante ocorre desperdício de potência que representa maior consumo de combustível. O reservatório hidráulico pode ser remoto ou acoplado a bomba, caso ele se encontre afastado da mesma, necessita de mangueira (tubulação) de alimentação. As tubulações que compõe o sistema são a de alimentação (quando se trata de reservatório remoto), a de pressão que conduzo fluido pressurizado da bomba para o mecanismo de direção e a de retorno,responsável pela condução do fluído do mecanismo para o reservatório O acionamento da bomba hidráulica ocorre quando o motor entra em funcionamento, ela contém um conjunto de palhetas retráteis que giram no interior de uma câmara oval. À medida que as palhetas se movimentam, elas aspiram o fluido sob baixa pressão da linha de retorno e o forçam para a saída sob alta pressão, uma válvula de alívio de pressão assegura que a pressão do sistema não se eleve em excesso.
Na k2 ar condicionado automotivo introduzimos em nossas práticas e orientamos nossos funcionários a cursos, palestras, atualizações entre outros, pois com constantes atualizações e novas tecnologias precisamos ficar atualizados com novidades do mercado que chegam rapidamente  onde as peças e produtos se alteram com freqüência, necessitamos estarmos preparados e para que continuemos a prestar um bom atendimento no setor de serviços automotivo.

Dicas sobre o ar condicionado de carro

Ar condicionado de carro serviços líquido do arrefecimento que vem do cabeçote, dessa forma é preciso checar o nível do reservatório frequentemente para evitar que a peça queime, confira O que poucos sabem é que o ar quente não é só encontrado em carros populares ou de entrada, mas também em modelos mais caros, nesse caso sempre agregado ao ar condicionado automotivo. A falta do líquido de arrefecimento possivelmente levaria o motor a superaquecer, resultando em algo mais grave, como empenamento do comando de válvulas ou do cabeçote.

Dicas para o volante da direção hidraulica

Em relação ao volante da direção hidráulica para condução de um veículo faz-se necessário para alteração de trajetória durante um percurso, onde as rodas dianteiras se movem para a direção pretendida e as rodas traseiras seguem o trajeto das mesmas. Caso o volante fosse diretamente ligado às rodas, o condutor não teria força suficientepara comandá-las ou até mesmo manter a estabilidade da direção. Para umadireção mais segura que exige menor esforço e oferece maior conforto ao condutor,é utilizado o sistema de direção que pode ter acionamento mecânico ou servo-assistido direção hidráulica, eletro-hidráulica e elétrica.O objetivo do sistema de direção é transmitir o movimento do volante atravésde um conjunto de peças articuladas para as rodas e possibilitar o alinhamento destas com o veículo após descreverem uma curva, garantindo a dirigibilidade doautomóvel. O sistema trabalha também em conjunto com a suspensão, de modo a não transmitir ao condutor os efeitos da irregularidade da pista, embora lhe proporcione certa sensibilidade a estes efeitos. O conjunto que o constitui compõe-se basicamente de volante, coluna de direção, árvore de direção, caixa de direção,barras de direção e braços de direção

Direção hidraulica manutenção regular

direcao hidraulica dicas de manutenção

 Se notamos que algo não está funcionando corretamente, não precisamos esperar o problema aumentar para agir. A manutenção periódica e preventiva tem como objetivo evitar o início de um problema, já que as peças não duram para sempre, e por terem uma vida útil, devem ser trocadas.O correto é procurar o quanto antes identificar a falha e corrigi-la.Muitos motoristas não se preocupam com isso, e se o carro funciona, ele dirige sem maiores preocupações.A maioria das quebras de veículos nas vias públicas está relacionada à falha de manutenção, pois esta não é feita regularmente – ou não é feita.Manter o veículo em boas condições de funcionamento pode evitar uma série de situações indesejadas, principalmente em viagens longas.Neste sentido cabe uma atenção especial ao fazer a revisão do veículo:Não sair direto para uma viagem após uma manutenção periódica e preventiva.Rode vários quilômetros para um teste e de preferência alguns dias antes da viagem.quando se mexe num veículo, sempre existe a possibilidade dele não ter ficado 100%.E se acontecer alguma falha, melhor que seja na cidade.

Sistema de direção hidraulica

O sistema de direção hidraulica sempre sofrerá desgaste ao longo do tempo, por mais cuidado que se tenha ao utilizar um veículo,  manual do veículo indica a periodicidade para a verificação de diversos itens.
alguns devem ser checados no mínimo semanalmente, e no caso de veículos de carga e passageiros, diariamente.
alguns exemplos que podem ser verificados pelo próprio motorista: nível da água do radiador, nível de óleo do motor, nível de óleo de freio, pressão e estado dos pneus.
 funcionamento de faróis e lanternas, buzina.
verificação não se trata de consertar algo, mas constatar se os itens estão em condições satisfatórias para o bom funcionamento do veículo.
entre uma verificação e outra, as boas condições devem se manter.
se toda vez é necessário completar o óleo do motor, o nível de água do radiador etc.
deve ser realizada uma inspeção mais apurada para verificar a causa da perda.
temos alguns itens que também devem ser checados periodicamente, porém em oficinas mecânicas especializadas ou centros automotivos. Seguindo as recomendações do fabricante – indicadas no manual do veículo - estaremos fazendo a manutenção preventiva, popularmente conhecida como “revisão“.

Troca de oleo e taxa de compressão ar/combustível

Mais algumas dicas e informações sobre peças e equipamentos para um bom funcionamento do motor você pode adquirir em um centro automotivo ou oficina mecanica mas para facilitar a vida de você leitor ai vão algumas dicas legais. A Resistência de um líquido ao escoamento. Nos óleos, a viscosidade é indicada pela norma SAE, segundo a qual o número colocado antes da letra W (de winter, inverno em inglês) corresponde ao código da temperatura mínima que o óleo é capaz de suportar sem perder suas propriedades lubrificantes, e o número que vem em seguida está relacionado à temperatura máxima em que pode ser usado. A taxa de compressão indica quantas vezes a mistura ar/combustível, aspirada para o cilindro, precisa ser comprimida para ocupar o volume da câmara de combustão. Quanto maior a taxa de compressão melhor o rendimento térmico do motor. Mas existe um limite para estabelecer a taxa de compressão, que precisa estar de acordo com a octanagem do combustível. Apenas combustíveis com alta octanagem podem funcionar em motores de alta taxa de compressão. Fabricante alemão de sistemas de transmissão e direção. É fornecedor de marcas renomadas, como Mercedes- Benz, Jaguar. Componente que inclui os pequenos pistões e as pastilhas. Uma vez acionado pelo circuito hidráulico, permite frear a rotação do disco, que é comprimido pelos pistões ligados às pastilhas.

Componentes importantes da mecânica automotivo

Algumas dicas sobre importantes funcionamentos e peças de motor, começaremos com alguns componentes internos do motor não esquecendo que o motor de seu carro so pode ser mexido em um centro automotivo responsavel.
O Torque produto da força em que o pistão é empurrado para baixo pela metade da distância que percorre dentro do cilindro. Mede a facilidade do motor ganhar rotação. Quanto maior o torque enviado às rodas, maior a força de tração que os pneus transmitem ao solo. Geralmente é expresso em kgfm (quilogrâmetros). A tração intregal é o mesmo que tração 4x4, ou seja, aquela que distribui a tração entre as quatro rodas do carro. Fala-se de tração integral permanente ou manual. No primeiro caso, está sempre ligada ao motor por meio dos componentes de transmissão. No outro, um dos eixos pode transmitir tração controlado por sistema de comando acionado pelo motorista. O tucho, elemento do sistema de acionamento das válvulas dotado de movimento retilíneo alternativo (sobe e desce). No caso dos tuchos da direção hidráulica, há um dispositivo telescópico alimentado pelo óleo do motor que absorve ruído e elimina a necessidade de regular as válvulas. A vela por sua vez é o componente responsável pela ignição da mistura ar-combustível no interior do cilindro, fixado ao cabeçote.

Dicas Água do radiador

Quando o assunto é parada do carro na oficina mecânica devemos aproveitar a oportunidade para verificação do nível de água no reservatório que deve ser feito com o motor frio e o estado da mistura de propilenoglicol, para evitarmos motores com aquecimento, veículos, hoje, têm sistema de arrefecimento com radiador selado.Se o serviço for feito em um centro automotivo dá mais tranqüilidade ao proprietário do carro, uma vez que não é necessário estar sempre verificando o nível de água do radiador. No entanto, a água do radiador selado deve ser misturada a um líquido a base de propilenoglicol, que altera o ponto de ebulição da água, uma vez que nesse sistema de radiador a pressão é bem maior. Sempre que possível é interessante fazer a limpeza do sistema de arrefecimento, com a substituição do líquido. Isso evita altas temperaturas do motor e a formação de bolhas na água, que, sob alta pressão, escavam buracos nas paredes do motor. Radiador limpo com aditivo novo aumenta a vida útil do motor.

primeira orientação é procurar uma oficina mecânica a partir da indicação de conhecidos que já tenham utilizado os serviços e estejam satisfeitos. O cliente novo deve visitar o lugar, verificando se o estabelecimento é organizado e se tem ferramentas e equipamentos básicos. Além disso, quem vai contratar a oficina deve pesquisar preços e qualidade.

A direção hidraulica por muito tempo deixou de ser um acessório de luxo e se tornou um equipamento necessário e comum, assim na maioria dos veículos leves e até nos pesados. Para o bom funcionamento do conjunto é preciso que todos os componentes estejam trabalhando em perfeitas condições. O sistema de direção hidráulica é constituído pelo mecanismo de direção, bomba hidráulica, reservatório de óleo e tubulações de alta e baixa pressão.
Em veículos com direção hidráulica, o motorista comanda a parte mecânica do conjunto com facilidade, pois o maior trabalho é feito hidraulicamente. A ação hidráulica ocorre com auxílio do fluido, que está sob alta pressão, de um lado ou do outro da cremalheira. A bomba hidráulica é acionada quando o motor entra em funcionamento, utilizando o fluido do reservatório e enviando a pressão necessária para o mecanismo da direção. Se ocorrer falhas no sistema hidráulico, o mecanismo funciona como uma direção comum.

Um mecanismo hidráulico de direção - sistema pinhão e cremalheira, do tipo que equipa os veículos da VW, além dos itens citados acima, contém pinhão e cremalheira, pinhão e válvula e cilindro hidráulico. A vazão da bomba determina a velocidade de giro do volante, assim como a pressão para esterçar as rodas. Já a válvula analisa a resistência do volante e direciona o fluido para um dos lados do cilindro. Nesse mecanismo, a bomba hidráulica, instalada no motor, é acionada por meio de polias e correia, utilizando os tubos para conduzir o fluido.
Todo esse processo deve ser observado em uma oficina mecânica para sua segurança e do veículo.

Direção hidráulica seus componentes

Sistema de direção hidráulico é constituído pelo mecanismo de direção, bomba hidráulica, reservatório de óleo e tubulações de alta e baixa pressão, além da cremalheira. Para o bom funcionamento do conjunto é preciso que todos os componentes estejam trabalhando em perfeitas condições. Em veículos que possuem direção com este sistema, o motorista comanda a parte mecânica do conjunto com facilidade, pois o maior trabalho é feito hidraulicamente. A ação hidráulica ocorre com auxílio do fluido, que está sob alta pressão, de um lado ou do outro da cremalheira. A bomba hidráulica é acionada quando o motor entra em funcionamento, utilizando o fluido do reservatório e enviando a pressão necessária para o mecanismo da direção. Se ocorrer falhas no sistema hidráulico, o mecanismo funciona como uma direção comum.

Quando existe falhas, é muito importante que o profissional identifique qual é o problema, para saber o que está causando a falha e onde ela está. Descrever bem o problema e não esquecer de alguns detalhes podem ajudar o profissional de sua confiança a identificar mais rapidamente o problema. A direção hidráulica de um veículo é composto por diversos itens que formam um complexo sistema de direção. São diversas as peças que fazem parte deste conjunto e para garantir um perfeito funcionamento de todo esse emaranhado, é preciso conhecer, em detalhes, todos os componentes. Selecionamos alguns dos principais inconvenientes relacionados ao sistema de direção hidráulica e apontamos suas possíveis causas, bem como o que deve ser feito pelo reparador para sanar o problema.
Ocorrendo problemas leve de imediato seu carro a centro automotivo ou oficina mecânica de sua confiança para não ter maiores prejuízos

Serviços automotivo

serviços automotivos de alinhamento e balanceamento feitos em uma boa  tecnologia para serviços referente a escapamento e filtro de ar, melhores serviços ar condicionado automotivo, modernos equipamentos e técnicos para realizar serviós emfreios, ignição e injeção eletronica. serviços automotivos destaques: lubrificação, bateria automotiva, extintor de incêndio. A melhor opção para cuidar de seu veículo em relação a pneus e filtro de óleo. Acompanhamento personalizado com profissionais qualificados para realizar o melhor serviço em seu carro, oferecemos os melhores equipamentos para diagnóstico e técnicos especializados para o serviço de manutenção, reparos e instalação visite nossa oficina mecânica e garanta o melhor serviço para seu veículo.

CATALISADOR e cuidados com o escapamento

É um dispositivo instalado no escapamento com a função de transformar substâncias poluentes em gases menos nocivos à atmosfera. Dependendo da qualidade do combustível utilizado, pode durar 80000 quilômetros. Porém, está sujeito a danos especialmente por estar instalado na parte inferior do veículo. Evite entrar em poças de água profundas e procure desviar de pedras maiores, que podem causar estragos. Catalisador danificado perde a eficiência, já que seus elementos internos, de cerâmica, se desfazem e não conseguem mais transformar os gases. E um novo custa bem caro.

Desgaste provocado pelos resíduos corrosivos de combustível e óleo e deve ser trocado sempre que apresentar buracos ou rachaduras, para não comprometer o bom desempenho do motor. Composto por câmaras de expansão.Graças a um silenciador interno. Ele abafa o ruído do escape. Dentro do silenciador, há tubos perfurados e defletores que desviam o fluxo do gás, reduzindo sua velocidade e a pressão. Isso diminui as vibrações e o ruído.
para sanar problemas desse tipo leve o automóvel a um centro automotivo ou oficina mecânica

Cuidados necessários

O balanceamento e o rodízio de pneus, o alinhamento é vital para a segurança, conservação e maior economia. Recomenda-se executar esses serviços a cada 10000 quilômetros para evitar o consumo prematuro dos pneus, o desequilíbrio do carro e o desgaste do sistema de suspensão e da direção. controle dessa inclinação, que pode ser positivo ou negativo, influencia as características de rolamento das rodas.