Suspensão traseira automotiva

O sistema de suspensão traseira os braços absorvem forças longitudinais e momentos de frenagem, controlando a elevação e abaixamento do carro em acelerações e frenagens. Tem a vantagem de reduzir o peso não suspenso ao montar o diferencial na carroceria caracterizam-se por apresentarem no mínimo quatro barras, com conexões esféricas, não apresentando momentos. Em alguns casos são utilizadas até mesmo cinco barras, para um maior controle nos ângulos da roda em curvas. Seu uso permite grande flexibilidade no projeto para obter diversos movimentos da roda.

Descrição dos pontos da geometria traseira

3 Articulação do braço inferior;
9 Centro da roda;
10 Área de contato com a pista;
11 Eixo de alinhamento;
16 Eixo de ligação;
58 Assento superior da mola;
59 Assento inferior da mola;
55 Amortecedor superior;
56 Amortecedor inferior;


Funções primárias do sistema de suspensão:


Proporcionar flexibilidade vertical de forma que os pneus possam seguir uma pista não uniforme, isolando o chassi das irregularidades da pista. Manter os pneus na direção apropriada e camber à superfície da pista Reagir às forças produzidas pelos pneus – forças longitudinais (aceleração e frenagem), forças laterais (curvas) e torques de frenagem e aceleração Resistência à rolagem do chassi Manter os pneus em contato com a pista com a mínima variação de carregamento.
E fundamental que você leve seu carro a um centro automotivo para a realização desse tipo de serviço, uma oficina mecânica de sua confiança também é uma ótima pedida